开讲啦 港珠澳大桥总工苏权科：在伶仃洋上打一枚“中国结”
2017年5月2日，港珠澳大桥水下沉管隧道最终接头安装成功，标志着港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。这座拥有世界上最大的沉管隧道和世界上最长的跨海大桥的跨海集群工程，就横架在珠江出海口的伶仃洋之上。它被国外的媒体称为“新世界七大奇迹”之一。
7月1日晚十点半，《开讲啦》特别策划“大国工程”系列节目，邀请港珠澳大桥主体工程总工程师苏权科开讲，为我们分享港珠澳大桥的前世今生。
一桥飞驾港珠澳三地，贯通历史纵深和未来远景
1279年，南宋爱国诗人文天祥在过伶仃洋时写下“零丁洋里叹零丁”。1840年，鸦片战争在珠江口掀起巨浪，烙下了民族记忆的一道伤疤。苏权科总工程师在《开讲啦》的舞台上说：“在伶仃洋上建桥，除了进行创新以外，也是争一口气，就是我们建桥也不要总是输给外国人。”正是苏权科和他的团队，这样一群读着“留取丹心照汗青”长大的人，在同一片伶仃洋上，架起了这座贯通历史纵深和未来远景的港珠澳大桥。在香港回归二十周年之际，香港、澳门和内地全新的连接方式，也将为我们带来全新的未来和可能。
港珠澳大桥是人类的桥，也是海洋的桥
港珠澳大桥从1983年第一次提出构想，到2003年立项，到2009年动工，至今已经历了三十四年，挑战了数不胜数的“不可能”。苏权科和他的团队坚持不懈、一丝不苟地进行了前期七年的论证，用实际行动弥合了三地政策、发展需求和伶仃洋上复杂的自然环境、苛刻的生态保护条件之间近乎不可调和的矛盾，在中国桥梁建设水平尚且未达到世界领先水平的条件下，海纳百川、集思广益，不断攻坚克难，创立了设计使用寿命高达一百二十年的高品质工程。这座大桥不仅是人类工程史上的一个奇迹，也是伶仃洋上一道亮丽的风景线。
在伶仃洋打一枚中国结，在“海上丝绸之路”送出“中国标准”
在节目中，苏权科总工程师透露，身为一个工程师，能通过打造一个精品工程，树立一个长寿命、高品质的标准是桥梁人最大的梦想。上个世纪九十年代，日本人建立了本四联络桥，确立了当时世界上跨海大桥的标准。到了二十一世纪，随着连接丹麦和瑞典的厄勒海峡大桥竣工，跨海工程的标准被重新定义。到了2017年，随着这座架在“海上丝绸之路”出发点的港珠澳大桥的逐步竣工，形成了一套不断完善的《港珠澳大桥专用技术标准体系》，这将为以后的跨海集群工程确立起世界认可的中国标准。